陸羽東線　路線データ 管轄・路線距離 　東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者） 　 小牛田駅-新庄駅 94.1 km 軌間 　1,067mm 駅数 　27駅（起終点駅含む） 複線区間 　なし（全線単線） 電化区間 　なし(全線非電化) 閉塞方式 　特殊自動閉塞式（軌道回路検知式） 保安装置 　ATS-SN 運転指令所 　小牛田CTC 　運転取扱駅（駅が信号を制御）：小牛田駅 　準運転取扱駅（入換時は駅が信号を制御）： 　古川駅・鳴子温泉駅・新庄駅 車両基地 　仙台車両ベース（小牛田）（小牛田駅）  最高速度 　小牛田駅 - 鳴子温泉駅間：95 km/h 　鳴子温泉駅 - 新庄駅間：85 km/h 最急勾配  　18.2 ‰（鳴子温泉駅 - 赤倉温泉駅間）  大都市近郊区間  　全線（仙台近郊区間） 　 IC乗車カード区間 　小牛田駅・北浦駅・陸前谷地・古川駅 　鳴子温泉駅（Suica仙台エリア）	小牛田駅
.
北浦駅	陸前谷地駅
古川駅	塚目駅
西古川駅	東大崎駅
西大崎駅	岩出山駅
有備館駅	上野目駅
池月駅	川渡温泉駅
鳴子御殿湯駅	鳴子温泉駅
中山平温泉駅	堺田駅
赤倉温泉駅	立小路駅
最上駅	大堀駅
鵜杉駅	瀬見温泉駅
東長沢駅	長沢駅
南新庄駅	新庄駅

歴史

年表

• 1913年（大正2年）4月20日：小牛田駅-岩出山駅間 (24.8km) を陸羽線として新規開業、古川・中新田・岩出山の各駅を新設。
• 1914年（大正3年）
  • 4月19日：岩出山駅 - 川渡駅間 (14.0 km) を延伸開業、池月・川渡の各駅を新設。
  • 9月13日：北浦駅を新設。
• 1915年（大正4年）
  • 4月18日：川渡駅 - 鳴子駅間 (6.1 km) を延伸開業、鳴子駅を新設。
  • 6月11日：古川駅を陸前古川駅に改称。
  • 11月1日：新庄駅 - 瀬見駅間 (19.1 km) を新庄線として新規開業、長沢・瀬見の各駅を新設。
• 1916年（大正5年）8月1日：瀬見駅 - 羽前向町駅間 (9.4 km) を延伸開業、羽前向町駅を新設。
• 1917年（大正6年）11月1日：鳴子駅 - 羽前向町駅間を延伸開業し全通、陸羽線に新庄線を編入して陸羽東線と線名改称、中山平・堺田・富沢の各駅を新設。
• 1927年（昭和2年）2月3日：瀬見駅付近で、下り701列車に大雪崩が襲来し車両転覆。3名即死。
• 1929年（昭和4年）2月13日：長沢駅 - 瀬見駅間で、吹雪のため小牛田行き列車が立ち往生。12時間後に134人が救出される。
• 1934年（昭和9年）5月15日：小牛田駅 - 陸前古川駅間ガソリンカー運転開始。
• 1944年（昭和19年）12月1日：鳥越信号場を新設し、鳥越信号場 - 新庄駅間 (5.0 km) の線路を撤去し奥羽本線と共用化。
• 1949年（昭和24年）2月1日：大堀駅を新設。
• 1952年（昭和27年）
  • 1月25日：東鳴子駅を新設。
  • 11月15日：富沢駅を羽前赤倉駅に改称。
• 1955年（昭和30年）2月15日：東大崎駅を新設。
• 1957年（昭和32年）4月1日：中新田駅を西古川駅に改称。
• 1959年（昭和34年）7月10日：立小路・東長沢の各駅を新設。
• 1960年（昭和35年）
  • 5月1日：塚目・上岩出山の各駅を新設。
  • 8月13日：陸前谷地駅を新設。
• 12月20日：鳥越信号場を廃止し、鳥越信号場 - 新庄駅間を別線に戻す。南新庄駅を新設。
• 1964年（昭和39年）2月1日：西岩出山駅を新設。
• 1965年（昭和40年）9月1日：鵜杉駅を新設。
• 1967年（昭和42年）12月12日：連査閉塞方式導入。
• 1974年（昭和49年）3月23日：蒸気機関車運転終了。
• 1980年（昭和55年）11月1日：陸前古川駅を小牛田側へ0.3 km移転の上、古川駅に改称。
• 1983年（昭和58年）3月7日：CTC導入。
• 1987年（昭和62年）4月1日：古川駅 - 新庄駅間の貨物営業廃止、国鉄分割民営化に伴い東日本旅客鉄道（全線・第1種）および日本貨物鉄道（小牛田駅 - 古川駅間 (9.3 km)・第2種）が承継。
• 1996年（平成8年）3月16日：有備館駅を新設。
• 1997年（平成9年）3月22日：上岩出山駅を西大崎駅に、西岩出山駅を上野目駅に、川渡駅を川渡温泉駅に、東鳴子駅を鳴子御殿湯駅に、鳴子駅を鳴子温泉駅に、中山平駅を中山平温泉駅に改称。
• 1998年（平成10年）12月8日：小牛田駅 - 鳴子温泉駅間にキハ110形気動車を投入。ワンマン運転を開始。
• 1999年（平成11年）
  • 12月4日：公募により決定した「奥の細道湯けむりライン」の愛称を使用開始。羽前赤倉駅を赤倉温泉駅に、羽前向町を最上駅に、瀬見駅を瀬見温泉駅に改称。
  • 12月20日：堺田駅、瀬見温泉駅、長沢駅の交換施設を撤去。
• 2002年（平成14年）4月1日：日本貨物鉄道が小牛田駅 - 古川駅間の第二種鉄道事業を廃止。
• 2011年（平成23年）
  • 3月11日：東北地方太平洋沖地震発生により全線で不通。4月3日運転再開。
  • 4月7日：東北地方太平洋沖地震の余震発生により全線で再び不通。4月16日運転再開。
• 2014年（平成26年）4月1日：全線が新設の仙台近郊区間となり、古川駅・鳴子温泉駅でICカード乗車券「Suica」サービス開始。
• 2016年（平成28年）3月26日：北浦駅・陸前谷地駅で「Suica」サービスが開始。
• 2023年（令和5年）3月18日：小牛田駅 - 西古川駅間のワンマン列車における後乗り前降りを廃止。
• 2024年（令和6年）7月26日：山形最上地域の大雨の影響で鳴子温泉駅 - 新庄駅間が不通。線路脇の山からの大規模な土砂流入など同区間の19箇所で被害。
• 2025年（令和7年）9月：鳴子温泉駅 - 新庄駅間の復旧工事に着手。
• 2026年（令和8年）
  • 7月1日：支社制から事業本部制への再編に伴い、これまでの東北本部の管轄から、宮城県内の小牛田駅 - 中山平温泉駅間を仙台事業本部、山形県内の堺田駅 - 新庄駅間を山形事業本部の管轄とする。線路設備管理は全区間とも仙台事業本部へ承継。
  • 7月8日：JR東日本が鳴子温泉駅 - 新庄駅間の復旧工事が2028年度中に完了する見通しであると発表。復旧後の運行形態も被災前と変わらないとしている。

運行形態

• 2004年9月に蒸気機関車による臨時列車を運行した際は、定期列車の一部において新庄駅 - 鳴子温泉駅間を運休し、バス代行で凌いだ実績がある。
• 2007年9月8日・9日には「SL陸羽東線全線開通90周年号」が運転された。この時は8日が新庄駅から小牛田駅、9日は小牛田駅から新庄駅と、片往復の運行となった。特に9日の運行では、イベント臨時列車にもかかわらず小牛田駅発7時20分・新庄駅着10時49分のダイヤが引かれた。なお、定期列車には時刻変更等の影響はなし。
• 2007年10月27日から12月24日および2008年1月12日から2月24日の土曜・休日に運転の快速「湯けむりこがね2号」（新庄駅発11時34分）は、下り定期列車の時刻を最上駅から新庄駅までおよそ30分繰り下げ変更させたうえ、最上駅で交換している。

観光臨時列車

• 1990年10月20・21日：小牛田駅開業100周年記念として、蒸気機関車D51 498牽引による臨時快速「SL紀行陸東号」を運転。
• 1999年12月：山形新幹線の新庄延伸を記念して、蒸気機関車C57 180牽引による臨時快速「SL奥の細道湯けむり号」を運転。
• 2004年9月18 - 20日：同線の蒸気機関車D51 498牽引の運行としては2度目となる臨時快速「SL義経号」を運転。
• 2004-2007年：ジョイフルトレイン「こがね」による臨時快速「湯けむりこがね」を仙台駅 - 新庄駅間（当初は仙台駅 - 鳴子温泉駅間）で運転。
• 2007年9月8・9日：全線開通90周年を記念して、蒸気機関車D51 498牽引による臨時快速「陸羽東線全線開通90周年号」を運転。
• 2008年3月15日から9月28日までの土曜・休日：キハ28・58形修学旅行塗装復元車「おもいで」を使用した臨時快速「おもいで湯けむり」を仙台駅 - 新庄駅間で運転。同年10月1日（仙台駅発着は10月4日）からは仙台支社の新ジョイフルトレイン「みのり」による臨時快速「リゾートみのり」も運転。
• 2008年12月20・21日：仙台・宮城デスティネーションキャンペーンの一環として、臨時快速「SL湯けむり号」を運転。当初は、蒸気機関車D51 498牽引による同線4度目の運転が予定されていたが、試運転中にJR東日本仙台支社の機関助士がボイラーの空焚きをおこし故障したため、急きょ真岡鐵道から蒸気機関車C11 325を借り、補助機関車としてディーゼル機関車DE10形を最後尾に連結して運転された。
• 2009年12月5日：山形新幹線新庄延伸10周年を記念して、蒸気機関車C11 325牽引による、「SLつばさ10周年号」を運転。翌6日には仙台・宮城「伊達な旅」キャンペーンの一環として、2年連続となる臨時快速「SL湯けむり号」を運転。同線でのSLの運転は、2007年から3年連続となった。
• 2010年12月18・19日：前年に引き続き仙台・宮城「伊達な旅」キャンペーンの一環として、臨時快速「SL湯けむり号」を運転。3年ぶりに蒸気機関車D51 498牽引。
• 2011年11月26・27日：東日本大震災からの復興を願って、蒸気機関車C11 325牽引による、「SL湯けむり復興号」を運転。
• 2020年4月：臨時快速「リゾートみのり」が新型コロナウイルス感染症の流行に伴い運休となる。
• 2020年8月8日-10日：「リゾートみのり」が団体臨時列車「ありがとうリゾートみのり号」で最後の運転。

使用車両

• キハ110形
  • 200番台 - 陸羽西線色・全車ワンマン運転対応。本来は陸羽西線用のものだが、よく使用されている。
• キハ111・112形
  • 3（常時連結） - 「レトロラッピング」車。「快速湯けむり号」等の臨時列車用として充当されている。2021年3月29日付で盛岡車両センターより転入した。JR-EAST FREE WiFiサービス対応。
  • 151（常時連結） - 標準色。当初ワンマン機器は当線に対応しておらず、車掌が乗務しての運用のみであったが2014年に当線ワンマン仕様になった。
  • 200番台（常時連結） - 陸羽東線色・全車ワンマン運転対応。

キハ110形	キハ112形
キハ111形	キハ48形観光型気動車「みのり」
キハ110系快速湯けむり号	キハ110系快速湯けむり号東北夏祭りラッピング

• 定期列車は全列車普通列車（全駅に停車）
• 区分…直：直営駅、委：業務委託駅、簡：簡易委託駅、空欄：終日無人駅
  • 終日無人駅を除き、JR東日本による乗車人員集計対象駅]
• 線路（全線単線） … ◇・∨・∧：列車交換可、｜：列車交換不可
  • 新庄駅は、ホームでの陸羽東線列車同士の交換は不可であるが、車庫の出入庫等による列車交換可