歴史

• 1880年（明治13年）
  • 11月11日：官営幌内鉄道 銭函 - 手宮間で仮運転。
  • 11月18日：官営幌内鉄道 開運町駅(現在の南小樽駅)-軽川駅（現在の手稲駅）間の試験開業に伴い、仮開業。一般駅。
  • 11月28日：官営幌内鉄道 手宮駅 - 札幌駅間の仮開業に伴い、正式開業。
• 1888年（明治21年）4月：官営幌内鉄道が北有社に運輸業務を譲渡。
• 1889年（明治22年）12月11日：北有社の事業譲渡に伴い、北海道炭礦鉄道に移管。
• 1891年（明治24年）下期：停車場移転（札幌側に約100 m移転）。
• 1893年（明治26年）3月21日：1891年（明治24年）の停車場移転に伴い、改キロ。
• 1894年（明治27年）9月10日：駅舎焼失。
• 1895年（明治28年）下期：転車台設置。
• 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。
• 1909年（明治42年）
  • 8月25日：国有鉄道 当駅 - 札幌駅間が複線化。
  • 10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
• 1911年（明治44年）6月20日：函館本線 朝里駅 - 当駅間が複線化。
• 1931年（昭和6年）12月：現行駅舎に建て替え。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
• 1968年（昭和43年）8月28日：函館本線のうち、当駅を含む小樽駅 - 滝川駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
• 1978年（昭和53年）10月2日：貨物取扱い廃止。
• 1980年（昭和55年）7月：『開駅百年記念銭函駅』発行。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
• 1998年（平成10年）12月1日：自動改札機導入。
• 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。
• 2008年（平成20年）10月25日：ICカードKitaca使用開始。
• 2010年（平成22年）6月：屋根から吊り下げられていた「銭函」が降ろされる。
• 2015年（平成27年）9月27日：キヨスク閉店。
• 2016年（平成28年）6月：駅のバリアフリー化工事に着手。
• 2017年（平成29年）10月7日：改札内のエレベーター、駅舎入口のスロープ、多機能トイレを設置するバリアフリー化が完成。
• 2021年（令和3年）度：話せる券売機を導入。
• 2024年（令和6年）3月16日：同日のダイヤ改正で、快速「ニセコライナー」と日中帯の快速「エアポート」の停車駅となる。

駅構造

のりば