歴史

• 1880年（明治13年）
  • 11月18日：官営幌内鉄道 開運町（現・南小樽） - 軽川（現・手稲）間が試験開業。
  • 11月28日：官営幌内鉄道 手宮駅 - 札幌駅間の仮開業に伴い、同線の駅として開業。当初はフラグ・ステーション（旅客扱いのみ）。
• 1881年（明治14年）10月：貨物扱い開始。
• 1883年（明治15年）：営業休止。
• 1884年（明治16年）：営業再開。
• 1888年（明治21年）4月：官営幌内鉄道が北有社に運輸業務を譲渡。
• 1889年（明治22年）12月11日：北有社の事業譲渡に伴い、北海道炭礦鉄道に移管。
• 1893年（明治26年）3月21日：停車場移転による改キロ（南小樽側に約200 m移転）。
• 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。
• 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
• 1910年（明治43年）5月1日：函館本線小樽（現・南小樽） - 当駅間が複線化。
• 1911年（明治44年）6月20日：函館本線当駅 - 銭函間が複線化。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
• 1968年（昭和43年）8月28日：函館本線のうち、当駅を含む小樽 - 滝川間が電化（交流20,000V・50Hz）。
• 1974年（昭和49年）10月1日：貨物扱い廃止。
• 1978年（昭和53年）10月2日：業務委託駅となる。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：荷物扱い廃止。
  • 3月31日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、（JR北海道）の駅となる。
• 1993年（平成5年） - 1996年（平成8年）：この間、出札業務を簡易委託から管理駅派遣職員に変更。
• 1999年（平成11年）
  • 3月11日：自動券売機の設置に伴い、管理駅派遣による出札業務中止、完全無人化。
  • 12月7日：自動改札機を設置し、供用開始。
• 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。
• 2008年（平成20年）10月25日：ICカードKitaca使用開始。
• 2024年（令和6年）3月16日：同日のダイヤ改正で、快速「ニセコライナー」と日中帯の快速「エアポート」の停車駅となる。

駅構造

のりば