歴史

• 1903年（明治36年）
  • 6月28日：北海道鉄道 (初代)蘭島駅 - 当駅間の開業に伴い、小樽中央駅（おたるちゅうおうえき）として開業。一般駅。機関庫設置。開業時は山道 - 小樽中央間を1日3往復した。
  • 7月1日：稲穂駅（いなほえき）に改称。
• 1904年（明治37年）10月15日：北海道鉄道の歌棄駅（現在の熱郛駅） - 小沢駅間が延伸開業し、同線が全通。同時に、高島駅（たかしまえき）に改称。
• 1905年（明治38年）
  • 8月1日：北海道鉄道の当駅 - 小樽駅（現在の南小樽駅）間開通。
  • 12月15日：中央小樽駅（ちゅうおうおたるえき）に改称。
• 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。
• 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
• 1911年（明治44年）7月6日：2代目駅舎に改築。
• 1913年（大正2年）6月2日：中央小樽機関庫設置（北海道鉄道管理局の事務上制定）。
• 1920年（大正9年）7月15日：小樽駅（2代目）に改称。中央小樽機関庫が小樽機関庫に改称。同時に、小樽駅（初代）は南小樽駅に改称。これは、旧小樽駅を市の中心地区と間違える客が後を絶たなかったため、改称に至った。
• 1924年（大正13年）12月17日 - 小樽駅構内の波止場（出典ママ）で荷揚げ作業中の爆薬13トンが爆発。死者・行方不明者85人、負傷者264人。
• 1927年（昭和2年）7月1日：小樽機関庫を廃止し、小樽築港駅に小樽築港機関庫（後の小樽築港機関区）新設。
• 1934年（昭和9年）12月25日：3代目駅舎（現駅舎）に改築。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
• 1950年（昭和25年）以降：小樽築港客貨車区小樽支区設置。
• 1964年（昭和39年）10月1日：貨物取扱い廃止。
• 1965年（昭和40年）8月29日：函館本線の当駅 - 南小樽駅間が複線高架化供用開始。
• 1968年（昭和43年）8月28日：函館本線の当駅 - 滝川駅間を電化（交流20,000 V・50 Hz）。
• 1969年（昭和44年）10月1日：小樽築港客貨車区小樽支区廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
• 1989年（平成元年）5月15日：上野駅と姉妹駅提携。
• 1997年（平成9年）12月1日：小樽運転所を当駅構内に移転。
• 1998年（平成10年）12月5日：自動改札機導入。
• 1999年（平成11年）11月29日：車椅子対応エスカレーターを設置。
• 2003年（平成15年）6月17日：駅開業100周年を記念し、4番ホームを石原裕次郎に因み「裕次郎ホーム」と命名。
• 2006年（平成18年）3月27日：小樽駅本屋・プラットホームが国の「登録有形文化財」となる。
• 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。
• 2008年（平成20年）10月25日：ICカードKitaca使用開始。
• 2010年（平成22年）10月：小樽駅本屋が「準鉄道記念物」指定。
• 2012年（平成24年）4月25日：小樽駅のリニューアル工事完了。
• 2015年（平成27年）10月30日：指定席券売機導入。
• 2016年（平成28年）4月1日：駅コンコースに観光案内所設置。
• 2017年（平成29年）3月18日：ツインクルプラザ（旅行センター）が閉店。
• 2020年（令和2年）3月7日：指定席券売機が撤去され、話せる券売機を導入。
• 2021年（令和3年）
  • 5月31日：北海道四季彩館小樽店が一時休業。
  • 8月3日：セブン-イレブンと四季彩館の複合店舗としてリニューアル開業。

駅構造

のりば