| 小沢（こざわ） |
|
|
| 所在地 |
北海道岩内郡共和町小沢 |
| 駅番号 |
○S22 |
| 所属事業者 |
北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 |
■函館本線 |
| キロ程 |
203.6km（函館起点） |
| 駅構造 |
地上駅 |
| ホーム |
1面2線 |
| 乗降人員 |
34人/(2014年) |
| 開業年月日 |
1904年（明治37年）7月18日 |
| 駅種別 |
無人駅 |
|
 |
| 小沢駅 |
|
|
 |
 |
| 駅名標 |
跨線橋 |
 |
 |
| H100形気動車 |
待合所 |
 |
 |
| 岩内線のホームは線路がはがされている |
C11形207号機 |
|
小沢駅（こざわえき）は、北海道岩内郡共和町小沢にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。
共和町唯一の駅だが、中心部までは約6km離れている。
駅番号はS22。電報略号はサワ。事務管理コードは▲130108。
かつては急行「ニセコ」・「らいでん」などが停車し、岩内線も接続していた。
また、岩内線が開業する前には岩内馬車鉄道も接続していた。
歴史
- 1904年（明治37年）
- 7月18日：北海道鉄道 当駅 - 山道駅[注 1]間の開通に伴い、同線の駅として開業。一般駅。
- 10月15日：北海道鉄道 歌棄駅（現在の熱郛駅） - 当駅間が開通。
- 1905年（明治38年）3月14日：当駅 - 岩内港駅間に岩内馬車鉄道開通。
- 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。
- 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
- 1912年（大正元年）11月1日：岩内馬車鉄道の代替として、岩内軽便線 当駅 - 岩内駅間開通（全通）。
- 1922年（大正11年）9月2日：岩内軽便線が岩内線に改称。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
- 1970年（昭和45年）：映画「男はつらいよ 望郷篇」でロケに使用される。
- 1982年（昭和57年）3月1日：貨物扱い廃止。業務委託駅となる。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。岩内線の貨物営業が廃止。
- 1985年（昭和60年）7月1日：岩内線全線廃止に伴い共和町で唯一の駅となる。
- 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化される。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
- 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。
駅名の由来
旧村名（現在の共和町の東半分）より。もともとアイヌ語で「サㇰルペㇱペ（sak-ru-pes-pe」（夏の・道・下る・もの〔=夏の沢沿いの峠道〕）と称していたものを、「夏小沢」と意訳したものが伝わったとされる。
駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。
かつては多くの側線を持っていたため、ホームと駅舎の間には線路をはがした跡地が広がり、跨線橋は長い。
のりばは2番のりばと3番のりばのみ。駅舎の前が旧1番のりばで岩内線ホームだった。
倶知安駅管理の無人駅。
駅舎は簡素なものに建て替えられているが、跨線橋は昔ながらの重厚な造りのものが使用されている。
のりば
| 番線 |
路線 |
方向 |
行先 |
| 2 |
■函館本線 |
下り |
小樽・札幌方面 |
| 3 |
上り |
倶知安・長万部方面 |
| 日本国有鉄道岩内線 |
| 小沢駅 |
|
|
| 所属事業者 |
日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 |
岩内線 |
| キロ程 |
0.0km（小沢起点） |
| 駅構造 |
地上駅 |
| 開業年月日 |
1912年（大正元年）11月1日 |
| 廃止年月日 |
1985年（昭和60年）7月1日 |
岩内線（いわないせん）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。北海道岩内郡共和町の小沢駅で函館本線から分岐し、同郡岩内町の岩内駅までを結んでいた。1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行を受けて第1次特定地方交通線に指定され、1985年（昭和60年）7月1日に廃止された。
岩内線は、岩内と函館本線を接続する目的で、軽便鉄道法を準用して建設され、岩内軽便線（いわないけいべんせん）として1912年（大正元年）に全線が開業した。岩内はニシン漁で栄えた日本海に面した良港で、岩内線沿線にも茅沼炭鉱や、銅を産出する国富鉱山があり、海産物や石炭、鉱石の輸送で活況を呈した。しかし、ニシン漁の衰退や炭鉱、鉱山の閉山、バスやトラックの発達と道路整備により、岩内線の輸送量は客貨ともに減少し、1968年（昭和43年）には赤字83線の一つとして廃止対象とされるまでに至った。
1980年（昭和55年）に国鉄再建法が成立すると第1次特定地方交通線に指定され、1985年（昭和60年）7月1日に廃止、バス路線へ転換された。岩内線から、札幌方面に直通する準急・急行列車「らいでん」も運行されていた。
路線データ
- 管轄：日本国有鉄道（国鉄）
- 区間（営業キロ）：小沢 - 岩内 14.9km
- 軌間：1,067 mm（狭軌）
- 駅数：6駅(起終点駅を含む)
- 複線区間：なし（全線単線）
- 電化区間：なし（全線非電化）
- 閉塞方式：タブレット閉塞式
|
|
