歴史

• 1882年（明治15年）11月13日：官営幌内鉄道の幌向太フラグ・ステーションとして開業。位置は現在より約800m江別寄りの幌向川右岸近くで、駅舎は現在とは反対の北側に設置された。
• 1883年（明治16年）4月以前：幌向駅に改称、およびフラグステーションから一般駅となる。
• 1889年（明治22年）12月11日：北海道炭礦鉄道に譲渡。
• 1893年（明治26年）3月21日：停車場移転による改キロ（岩見沢側に約800m移転）。
• 1895年（明治28年）
  • 7月14日：駅舎及び貨物庫類焼。
  • 下期：駅舎改築。
• 1900年（明治33年）11月：停車場類焼。
• 1901年（明治34年）下期：駅舎新築。
• 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。
• 1962年（昭和37年）11月：駅舎改築。
• 1974年（昭和49年）9月5日：貨物取扱い廃止。
• 1978年（昭和53年）10月2日：業務委託化。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
• 1998年（平成10年）
  • 3月20日：駅舎改築。地上駅舎から橋上駅舎に。
  • 12月29日：自動改札機を設置し、供用開始。
• 2001年（平成13年）4月1日：駅業務を北海道ジェイ・アール・サービスネットに委託。
• 2007年（平成19年）10月：駅番号設定。
• 2008年（平成20年）10月25日：ICカードKitaca使用開始。
• 2016年（平成28年）3月14日：キヨスク廃止。
• 2017年（平成29年）2月19日：自動改札機を更新。従来の簡易型からゲート付きの機種となる。

駅名の由来

駅構造

のりば