改札口	駅名標
E233系5000番台	ホーム

駅構造

のりば

番線	路線	方向	行先
1・2	■ 外房線	上り	大網・千葉・東京方面
3・4		下り	大原・勝浦・安房鴨川方面

• 上り列車は主に2番線、下り列車は主に3番線を使用する。1・4番線は特急・快速の待ち合わせや折り返しに使われている。
• 2018年3月17日のダイヤ改正により、1番線で夜間滞泊が1本設定されるようになったが、千葉発23時台の当駅止まり（到着は日付が変わった後）の終電ではなく別の車両が留置される。終電の担当車両は回送で千葉駅に戻る。

転番線	営業番線	ホーム	安房鴨川方面着発	千葉方面着発	備考
1	1	15両分	到着・出発可	到着・出発可
2	2	15両分	到着可	出発可	上り主本線
3	3	15両分	出発可	到着可	下り主本線
4	4	15両分	出発可	到着・出発可

• 主本線を発着する場合は通過が可能。
• 千葉寄りに両渡り線、上総一ノ宮寄りに片渡り線と出発信号機があり、1番線から下り方面への出発も可能である。また4番線から上り方面への出発も可能である。

歴史　

• 1897年（明治30年）4月17日：房総鉄道大網 - 一ノ宮（現在の上総一ノ宮）間の開通時に駅開業。
  当時の駅名の読み方は「もはら」。
• 1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。
• 1909年（明治42年）：庁南茂原間人車軌道が開通、接続駅となる。
• 1924年（大正13年）ごろ：庁南茂原間人車軌道が旅客輸送廃止。
• 1926年（大正15年）：庁南茂原間人車軌道が軌道を撤去。
• 1930年（昭和5年）8月1日：南総鉄道が開通、接続駅となる。
• 1935年（昭和10年）7月10日：駅名の読み方を「もばら」に変更。
• 1939年（昭和14年）3月1日：南総鉄道が廃止され、再び単独駅となる。
• 1973年（昭和48年）4月：みどりの窓口の営業を開始。
• 1981年（昭和56年）12月1日：貨物取扱を廃止し、貨物機能を新茂原駅へ移転。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
• 1986年（昭和61年）10月27日：島式1面2線で高架化。高架化当時は現上りホームである1・2番線を使用していた。
• 1987年（昭和62年）
  • 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
  • 12月10日：島式2面4線となり、下り3・4番線使用開始。および、高架駅舎完成。
• 1995年（平成7年）9月9日：自動改札機を設置し、供用開始[7]。
• 2001年（平成13年）11月18日：千葉方面においてICカード「Suica」の利用が可能となる。
• 2004年（平成16年）10月16日：大原方面においてICカード「Suica」の利用が可能となる。
• 2018年（平成30年）8月31日：びゅうプラザの営業を終了。
• 2023年（令和5年）
  • 8月24日：みどりの窓口の営業を終了。
  • 8月25日：話せる指定席券売機を導入。