歴史

• 1934年（昭和9年）11月20日：国有鉄道札沼南線の桑園駅 - 石狩当別駅（現・当別駅）間開通に伴い、同線の駅として開業。一般駅。
• 1935年（昭和10年）10月3日：石狩当別駅 - 浦臼駅間の延伸開業に伴い、札沼南線が札沼北線と統合し、札沼線に改称。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
• 1960年（昭和35年）5月：隣接する石狩町（当時）の茨戸油田で産出した原油を輸送するパイプライン（4km）が完成。油田から手稲駅までのタンクローリー輸送を置換（油田は1972年〔昭和47年〕7月廃山）。
• 1979年（昭和54年）2月1日：貨物取扱い廃止。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：荷物取扱い廃止。
  • 4月1日：同日付で駅長の配置を終了し、桑園駅駅長の管理下に置かれる。
• 1986年（昭和61年）3月3日：札幌圏の列車増発に伴い、当駅折り返し列車が設定される（11月1日にあいの里教育大駅まで延長）。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
• 1988年（昭和63年）
  • 8月1日：西口駅舎を設置。
  • 11月：交換設備に安全側線を設置し、交換列車の同時進入を可能とする。
• 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
• 1995年（平成7年）3月16日：札沼線（学園都市線）の太平駅 - 当駅間が複線化。
• 1997年（平成9年）3月22日：札沼線（学園都市線）の当駅 - あいの里教育大駅間が複線化。
• 1998年（平成10年）12月31日：自動改札機を設置し、供用開始。
• 2000年（平成12年）：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入。
• 2006年（平成18年）1月：自動列車案内装置導入。方向別の案内用液晶ディスプレイを設置。
• 2007年（平成19年）10月1日：駅番号設定（G08）。
• 2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始。
• 2009年（平成21年）12月10日：当駅にて、札沼線（学園都市線）桑園駅 - 北海道医療大学駅間の電化工事の起工式挙行。
• 2012年（平成24年）6月1日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
• 2014年（平成26年）3月4日：当駅の係員が最終列車の時刻を勘違いし、所定より早く西口および東口駅舎の出入口を施錠したため、最終列車に乗車できなかった旅客がタクシーで目的地へ移動。
• 2017年（平成29年）2月10日：東口改札に自動改札機設置。
• 2026年（令和8年）4月30日：みどりの窓口の営業を終了。
• 2027年（令和9年）度：連続立体交差事業工事着工予定。

駅構造

のりば