鹿折唐桑駅（ししおりからくわえき）は、宮城県気仙沼市新浜町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRTのバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。
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| 駅名標 |
上屋 |
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| 日野・ブルーリボンシティハイブリッド |
駅全景 |
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| 日野・ブルーリボンシティハイブリッド |
2車線 |
歴史
- 1932年（昭和7年）3月19日：鹿折駅として開業。
- 1972年（昭和47年）
- 1月1日：貨物取り扱いを廃止。
- 2月1日：荷物扱いを廃止。駅員無配置駅となる。
- 1986年（昭和61年）11月1日：鹿折唐桑駅に改称。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
- 2006年（平成18年）9月1日：簡易委託を廃止し、無人化。
- 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により営業休止。地震による津波で港から1キロメートル以上離れた駅周辺に大型漁船「第18共徳丸」（全長約60メートル、総トン数330トン）が打ち上げられた（2013年解体）。
- 2013年（平成25年）3月2日：BRTにより仮復旧。県道34号上に停留所を設置。
- 2015年（平成27年）3月14日：バス専用道の整備に伴い、BRT用の駅舎を旧駅舎のあった場所に移設。
- 2020年（令和2年）4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる。
停留所構造
鉄道ホームと線路を撤去して整備した専用道上に、上り下りの乗降場が相対して設置されている。
構内は2車線。上り気仙沼行きの乗降場には待合室・トイレが設けられている。
気仙沼方面からのBRT専用道の終端であり、盛方面はロータリーを経由して県道と接続している。
大船渡線BRTの運行開始時は気仙沼駅 - 当停留所間の専用道は整備されておらず、ミヤコーバスの「鹿折唐桑駅前」バス停と同位置にBRTの停留所が設置された。
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