| 鹿部（しかべ） |
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| 所在地 |
北海道茅部郡鹿部町本別 |
| 駅番号 |
○N68
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| 所属事業者 |
北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 |
■函館本線（砂原支線） |
| キロ程 |
14.6 km（大沼起点） |
| 駅構造 |
地上駅 |
| ホーム |
1面2線 |
| 乗車人員 |
不明 |
| 開業年月日 |
1945年（昭和20年）6月1日 |
| 駅種別 |
無人駅 |
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| 鹿部駅 |
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| 駅名標 |
待合所 |
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| キハ40系気動車 |
キハ261系気動車 |
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| 待合所 |
キハ40系気動車 |
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鹿部駅（しかべえき）は、北海道（渡島総合振興局）茅部郡鹿部町本別にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線（通称：砂原支線）の駅である。
駅番号はN68。電報略号はカヘ。事務管理コードは▲140153。
歴史
- 1929年（昭和4年）1月31日：大沼電鉄（戦前） 新本別駅 - 鹿部駅間が延伸開業し、大沼公園駅 - 鹿部駅間が全通。同線の終着駅として、鹿部駅が開業。
- 1945年（昭和20年）6月1日：国有鉄道函館本線（砂原線）大沼駅 - 渡島砂原駅間開通に伴い、一般駅として開業。同日、不要不急線指定による大沼電鉄（戦前）の廃線に伴い、同線の鹿部駅が廃止。
- 1948年（昭和23年）1月16日：大沼電鉄（戦後） 新銚子口駅 - 鹿部温泉駅間の開通に伴い、同線の鹿部温泉駅が開業。
- 1949年（昭和24年）
- 2月20日：国鉄の鹿部駅が鷹待駅（たかまちえき）に改称。同時に、大沼電鉄の鹿部温泉駅が鹿部駅に改称。
- 6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
- 1952年（昭和27年）12月25日：大沼電鉄（戦後）の全線廃止に伴い、同線の鹿部駅が再度廃止。
- 1956年（昭和31年）12月20日：鷹待駅が鹿部駅に再改称。
- 1980年（昭和55年）5月1日：貨物取扱い廃止。
- 1984年（昭和59年）
- 2月1日：荷物取扱い廃止。
- 11月1日：無人化。簡易委託駅（鹿部町委託）となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
- 2005年（平成17年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。
駅名の由来
当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「シカペ」（アホウドリ）に由来するとされる。
当地附近にアホウドリが多く住んでいたために付けられた。
旧駅名の鷹待（たかまち）は、当地附近に鷹狩の際の鷹待がいたことに由来する。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅となっている。
駅舎側（東側）が上り線、外側が下り線となっている（番線表示なし）。
そのほか上下線共に安全側線を有する。
1983年（昭和58年）4月時点では駅舎と上り線の間に側線（副本線）を1線有していた。
転轍機の形状は上り線からの方開き分岐である。木造駅舎を有する。
七飯駅管理（夜間連絡先は森駅）の無人駅となっている。
駅舎は構内の東側に位置しホーム中央部分とを結んだ構内踏切で連絡している。
有人駅時代の規模の大きい駅舎が継続使用されている。
待合室内には椅子のカバーなどを始めとした手造り品がたくさんあり、図書コーナーも設けられている。
駅舎内にトイレを有する。駅スタンプが設置されている。
駅の標高は90.5mである。
のりば
| ホーム |
路線 |
方向 |
行先 |
| 駅舎側 |
■函館本線
(砂原支線) |
上り |
函館方面 |
| 反対側 |
| 下り |
森・長万部方面 |
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