歴史

• 1889年（明治22年）
  • 11月3日：官営幌内鉄道の駅（フラグ・ステーション）として開業。
  • 12月11日：北海道炭礦鉄道に譲渡。
• 1898年（明治31年）4月1日：北海道炭礦鉄道が野幌煉瓦製造所設置。専用線500 m敷設。
• 1900年（明治33年）7月：停車場類焼（その後駅舎改築）。
• 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、国有鉄道に移管。一般駅。
• 1930年（昭和5年）11月3日：夕張鉄道当駅 - 栗山間開業。ホームは旧ホーム2番線の反対側にあった。
• 1936年（昭和11年）10月7日：昭和天皇の北海道巡幸。札幌駅 - 野幌駅間でお召し列車が往復で運行。
• 1967年（昭和42年）11月25日：鉄筋コンクリート造平屋建て駅舎に改築。
• 1968年（昭和43年）8月：函館本線小樽—滝川間電化。
• 1974年（昭和49年）4月1日：夕張鉄道当駅 - 栗山間旅客輸送休止。
• 1975年（昭和50年）4月1日：夕張鉄道貨物輸送廃止により全線廃止。
• 1985年（昭和60年）3月14日：貨物・荷物取扱い廃止。
• 1986年（昭和61年）12月23日：南口開業。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
• 1998年（平成10年）
  • 12月9日：北口に自動改札機を設置し、供用開始。
  • 12月25日：南口に自動改札機を設置し、供用開始。
• 2006年（平成18年）
  • 3月21日：南口に新型券売機を設置（継続定期券発売対応）。
  • 4月1日：南口の出札窓口を廃止。
• 2007年（平成19年）
  • 10月1日：駅ナンバリングを実施（A07）。
  • 11月17日：高架工事のため、北口駅舎が仮駅舎に移行。
• 2008年（平成20年）10月25日：ICカードKitaca使用開始。
• 2009年（平成21年）5月9日：高架工事のため、南口駅舎が仮駅舎に移行。
• 2011年（平成23年）10月23日：高架新駅舎開業。
• 2014年（平成26年）8月30日：駅構内全面禁煙化。
• 2015年（平成27年）
  • 1月31日：キヨスク閉店。
  • 11月：駅業務委託化。
• 2019年（平成31年）3月22日：南口広場完成。
• 2022年（令和4年）度：話せる券売機を設置。

駅構造

のりば